浦東航空貨運(yùn)所具備的當(dāng)日到達(dá)服務(wù), 是主要針對(duì)那些對(duì)時(shí)效有著極致要求的客戶給予的, 臂如企業(yè)急切所需的零部件, 還有緊急的文件, 以及生鮮樣品等。這類(lèi)貨物一般來(lái)講是需要在早上進(jìn)行發(fā)貨的, 如此在下午或者晚上便能夠在目的地城市實(shí)現(xiàn)簽收。浦東機(jī)場(chǎng)身為全球貨運(yùn)樞紐, 是擁有著密集的航線網(wǎng)絡(luò)以及高效的轉(zhuǎn)運(yùn)能力的, 在客觀層面上那就為“當(dāng)日達(dá)”給出了基礎(chǔ)保障。但是要真正達(dá)成當(dāng)天到達(dá)的這種意義, 還是還得去滿足幾個(gè)關(guān)鍵條件才行。

早上幾點(diǎn)前發(fā)貨能趕當(dāng)天航班

想走當(dāng)日達(dá)的貨物, 發(fā)貨時(shí)間相當(dāng)關(guān)鍵, 通常來(lái)講, 上午10點(diǎn)前把貨物送至浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站, 才存在趕上中午或下午航班的可能性, 要是發(fā)貨太遲, 即便航班仍在, 地面操作的時(shí)間也不足夠, 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的流程涵蓋安檢、打板、報(bào)關(guān)（若有需要）, 這些環(huán)節(jié)均需時(shí)間, 一般操作公司會(huì)要求客戶在上午9點(diǎn)左右完成交貨, 如此方可預(yù)留出3到4個(gè)小時(shí)的操作窗口, 特別要留意的是, 國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或者需要特殊溫控的貨物, 截單時(shí)間會(huì)更早。有客戶在著手安排發(fā)貨之前, 最好是預(yù)先跟貨運(yùn)代理去確認(rèn)一下當(dāng)天的航班時(shí)刻表, 以及最晚交貨時(shí)間, 防止出現(xiàn)延誤情況。

哪些貨物最適合走浦東當(dāng)日達(dá)服務(wù)

并非每一種貨物都契合浦東航空貨運(yùn)的當(dāng)日抵達(dá)要求, 體積過(guò)大或者重量超標(biāo)的貨物, 極難擠入客機(jī)腹艙或者全貨機(jī)的臨時(shí)艙位, 實(shí)實(shí)在在適合的是那些尺寸小、重量輕、價(jià)值高或者時(shí)效迫切的物品, 諸如醫(yī)療行業(yè)的檢測(cè)樣本, 汽車(chē)生產(chǎn)線的急用配件, 電商平臺(tái)的高價(jià)值電子產(chǎn)品, 法律或金融機(jī)構(gòu)的緊急文件, 這些貨物對(duì)時(shí)間敏感, 對(duì)成本不敏感, 甘愿支付較高運(yùn)費(fèi)去換取極致時(shí)效。要是屬于普通電商包裹 ，或者是大件工業(yè)品 , 一般而言 , 建議去選擇次日達(dá) , 又或者是隔日達(dá) , 如此成本會(huì)低出許多。此外 , 液體 、粉末以及電池類(lèi)危險(xiǎn)品 , 需要提前進(jìn)行申報(bào) , 當(dāng)日達(dá)或許無(wú)法予以受理 , 需要給出更長(zhǎng)的專門(mén)開(kāi)展準(zhǔn)備工作的時(shí)間。

于規(guī)劃浦東航空貨運(yùn)之際, 提議客戶及早跟具備資質(zhì)的貨運(yùn)代理展開(kāi)溝通, 弄清楚貨物的品類(lèi), 明確貨物的重量, 知曉貨物的尺寸, 以及確定目的地機(jī)場(chǎng)。不同的代理在截單時(shí)間方面存在差異, 在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面存在不同, 在服務(wù)流程方面也有差別, 對(duì)比幾家之后挑選出最為匹配的方案。只要妥善安排好發(fā)貨時(shí)間, 并且選對(duì)貨物類(lèi)型, 浦東機(jī)場(chǎng)的當(dāng)日達(dá)服務(wù)的確能夠幫您化解緊急運(yùn)輸?shù)碾y題。