航空貨運(yùn), 是一件頗為倚仗經(jīng)驗(yàn)的事兒, 尤其是在上海浦東這一區(qū)域附近, 每日的貨量極為龐大, 并且航班十分密集, 然而, 實(shí)際上能夠?qū)⒇浳餃?zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)目的地的公司, 著實(shí)數(shù)量并不多。浦東航空運(yùn)貨物運(yùn)輸公司這一行業(yè), 從表面上觀察來(lái)看仿佛是在運(yùn)輸貨物, 但其本質(zhì)上所比拼的卻是調(diào)度能力、報(bào)關(guān)水平以及對(duì)機(jī)場(chǎng)流程的熟悉程度。對(duì)于那些有著急貨、高價(jià)值貨物需求的客戶, 或者有著冷鏈需求的客戶而言, 倘若選對(duì)了公司, 那就等同于節(jié)省下了時(shí)間以及規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。

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浦東空運(yùn)物流的時(shí)效到底靠不靠譜

超多的人, 一旦聽(tīng)聞航空貨運(yùn), 其最先出現(xiàn)的反應(yīng)便是“快”。然而, 那些真正親身操作過(guò)的人都清楚，快與不快并非僅僅取決于飛機(jī)飛行的時(shí)長(zhǎng), 更多的是要看地面上那一系列流程進(jìn)行得有多順暢。貨物從倉(cāng)庫(kù)抵達(dá)機(jī)場(chǎng), 通過(guò)安檢環(huán)節(jié), 進(jìn)行報(bào)關(guān)操作, 完成打板工作, 最后裝機(jī), 每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能陷入停滯狀態(tài)。我遇見(jiàn)過(guò)相當(dāng)多的客戶, 由于選擇了不夠?qū)I(yè)的公司, 貨物到達(dá)了浦東, 卻因?yàn)閱巫C方面存在問(wèn)題, 被滯留在海關(guān), 一等便是兩三天的時(shí)間。然而, 那些切實(shí)具備強(qiáng)大綜合實(shí)力的浦東航空貨運(yùn)公司不一樣, 在機(jī)場(chǎng)它們擁有穩(wěn)定的、專(zhuān)門(mén)進(jìn)行各種操作的團(tuán)隊(duì), 對(duì)每一家航司的貨物收取運(yùn)輸時(shí)間段以及貨物裝載方面的各項(xiàng)要求都了如指掌, 能夠預(yù)先協(xié)助你把各種報(bào)關(guān)所需單據(jù)文件認(rèn)真細(xì)致地理順清晰, 甚至還能夠提前對(duì)航班出現(xiàn)延誤的狀況作出準(zhǔn)確判斷, 進(jìn)而預(yù)先調(diào)整貨物出運(yùn)的相關(guān)計(jì)劃。

對(duì)于那些對(duì)時(shí)效要求異常高的客戶, 像電子產(chǎn)品更新迭代頻繁、生鮮冷鏈產(chǎn)品保質(zhì)期短暫、又或是外貿(mào)趕船期轉(zhuǎn)而改成空運(yùn)的情形, 這些公司能夠給出“門(mén)到門(mén)”的精準(zhǔn)時(shí)間表, 精確到底是幾點(diǎn)的航班、幾點(diǎn)去提貨。有一些客戶跟我講, 他們寧可多付一些運(yùn)費(fèi), 也要去找那種能夠給出確切落地時(shí)間的公司, 因?yàn)橄掠喂S等著物料開(kāi)工, 只要耽誤一天就會(huì)造成幾萬(wàn)塊的損失。

浦東航空貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格到底怎么算才劃算

價(jià)格是沒(méi)法避開(kāi)的話題, 然而說(shuō)實(shí)話哦, 僅僅去比單價(jià)是不存在什么意義的了, 這是由于航空貨運(yùn)所具備的價(jià)格構(gòu)成要比想象當(dāng)中更為復(fù)雜, 有著基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi), 還有燃油附加費(fèi), 以及安保費(fèi), 報(bào)關(guān)費(fèi), 操作費(fèi), 甚至有可能還會(huì)有倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi), 有一些公司報(bào)出一個(gè)很低的單價(jià), 可是等到加上各種雜七雜八的費(fèi)用后, 最終核算下來(lái)反倒會(huì)更貴, 我所接觸過(guò)的眾多客戶, 一開(kāi)始都是沖著低價(jià)而去的, 結(jié)果卻被隱形收費(fèi)弄得心煩意亂, 后來(lái)都轉(zhuǎn)變?yōu)槿フ夷切┵M(fèi)用透明的浦東航空運(yùn)貨物運(yùn)輸公司了。

貨量穩(wěn)定, 便可與公司商談長(zhǎng)期協(xié)議價(jià), 此乃真正劃算的方式之一, 劃算方式還在于看綜合成本。貨物體積大卻重量輕當(dāng)留意是按體積重計(jì)費(fèi)還是按實(shí)際重計(jì)費(fèi) , 因有些公司在此方面會(huì)做手腳。還有關(guān)鍵一點(diǎn), 即看該公司有無(wú)自身固定航線及包板資源。有實(shí)力的公司能夠獲取更低艙位價(jià)格 , 還可將不同客戶貨物拼運(yùn), 以此分?jǐn)偝杀尽Ｎ宜J(rèn)識(shí)的一位從事外貿(mào)服裝生意的老板, 依靠與一家值得信賴的浦東貨運(yùn)公司展開(kāi)長(zhǎng)期合作, 成功將每公斤的運(yùn)費(fèi)降低了近乎兩塊錢(qián), 歷經(jīng)一年時(shí)間節(jié)省了高達(dá)好幾十萬(wàn)。

說(shuō)到底, 挑選浦東航空運(yùn)貨物運(yùn)輸公司, 并非是去看廣告, 而是要看它是否能夠助力你將貨物平穩(wěn)地運(yùn)送出去, 是否在出現(xiàn)問(wèn)題之際有人挺身而出予以解決。機(jī)場(chǎng)那邊環(huán)境較為惡劣, 貨代這一行所賺取的是苦累所換來(lái)的錢(qián), 亦是基于信任才有的錢(qián)。客戶把貨物交付于你, 便是把生意以及信譽(yù)都托付給你了。優(yōu)秀的貨運(yùn)公司, 絕非僅僅是負(fù)責(zé)運(yùn)貨, 而是在于幫助客戶堅(jiān)守住底線。