干航空貨運這行已經十五年了, 經手處理過的急件數量, 就算沒有達到一千, 那起碼也有八百了。每當聽見客戶帶著焦急的語氣說"我的東西務必得今天抵達" 時, 我都會先去問明白幾個關鍵的信息: 究竟是什么物品、其目的地處于哪里、最晚需要在什么時候送達。好多人覺得航空急件就是直接把東西丟到機場完事, 實際上這里面的講究可不少。要是走對了流程, 半天時間就能把東西送到；要是走錯了呢, 那就有可能白白地浪費一整天 的時間。

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不少人并不清楚, 航空氣寄最快并非源自虹橋出發(fā), 而是出自浦東機場。虹橋機場主要承擔起降短途航班的任務, 且跨省的長途貨運航班寥寥無幾。倘若你的急件準備發(fā)往北京廣州深圳這樣的大都會, 提議徑直走浦東機場的貨運專線。

詳細的操作是極為簡便的, 預先一天將貨品送至既定的貨運代理之處, 次日清晨的班機便能夠發(fā)出, 大略在下午三點以前送達的貨物, 當日就能夠趕得上傍晚時分的航班, 抵達了目的城市之后, 下午四點左右班機降落, 晚上八點貨物到達, 第二天一早便能夠遞送至客戶手上。

要是屬于同城急件情形, 像從虹橋送到浦東機場這般, 此時間能夠被壓縮至兩小時以內。好多客戶對此選項并不知曉, 實際上對于機場相互間的文件傳遞而言, 這種方式極為實用。

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主要看三個因素, 重量、體積和時效要求, 航空急件的收費并非如快遞那般是一口價。

普通空運依據公斤收費, 每公斤起步價處于二十元至三十元的范圍之內, 具體情況要看目的地, 若為加急件, 費用就會上浮百分之三十至五十, 重量越重單價越低, 十公斤以上與五十公斤以上的價格差距能夠差出一倍。

按體積重計費的是那些體積較大的貨物, 其計算方式為長乘寬乘高后除以六千, 然后比較得出哪個數值大就按哪個來算賬。有不少人在最初聽聞這個規(guī)則時才首次知曉, 這致使最終實際收取的費用相較于原本預期的費用要高出許多。

時效越是急切, 費用往往就越高。普通空運是兩天到達, 加急件是一天到達, 最快件則是當天到達, 而價格是按照這樣的順序依次不斷遞增。要是時間方面允許的話, 選用普通空運是能夠省下一半費用的。